Od autoputa Preljina-Požega, preko obilaznice oko Beograda i saobraćajnice Ruma-Šabac-Loznica, do novih puteva u okolini Valjeva, infrastrukturni projekti donose bolju povezanost i stvaraju uslove za nove investicije.
Izgradnja savremenih putnih pravaca menja saobraćajnu sliku Srbije, skraćuje vreme putovanja i povezuje privredne centre, otvarajući nove mogućnosti za razvoj zapadne Srbije, Mačve i Kolubarskog okruga.
Autoput E-763, deonica Preljina-Požega
Deonica autoputa E-763 od Preljine do Požege, duga 31 kilometar, puštena je u saobraćaj u julu prošle godine i predstavlja važnu saobraćajnu vezu zapadne Srbije. Poseban značaj imaju tuneli i savremeni sistemi za nadzor saobraćaja, koji omogućavaju brže reagovanje u vanrednim situacijama.
Miodrag Poledica, pomoćnik direktora JP “Putevi Srbije”, istakao je značaj savremenog nadzora u tunelima i brzog reagovanja u slučaju incidenata.
– Na ovoj deonici nalazi se i operativni centar, tunelski operativni centar, iz koga će moći da se vrši monitoring nad saobraćajem u trenutno dva najduža tunela u Srbiji, a to su tunel Munjino brdo i tunel Astra. Zaposleni iz JP “Puteva Srbije”, putem ovakvog video-nadzora, moći će da imaju automatsku detekciju incidenata i na pravovremeni način da reaguju kako bi sprečili najmanju mogućnost pojave vanrednog događaja – kazao je Poledica.
Obilaznica oko Beograda
Dugo očekivana obilaznica oko Beograda u velikoj meri je rasteretila saobraćaj kroz prestonicu. Njen sektor B, dužine 20,4 kilometra, od mosta preko Save kod Ostružnice do Bubanj Potoka, završavan je fazno, a pojedine deonice puštene su u saobraćaj u aprilu 2021, junu 2022. i junu 2023. godine.
Foto: Foto: RINA
Saobraćajnica Ruma-Šabac-Loznica
Putovanje od Beograda do Loznice sada traje oko 75 minuta, dok se od Novog Sada do Loznice stiže za nešto više vremena.
Projekat Ruma-Šabac-Loznica obuhvata autoput i brzu saobraćajnicu. Izgradnja je počela 2020. godine, deonica Ruma-Šabac otvorena je u oktobru 2023, a Šabac-Loznica godinu dana kasnije.
Aleksandar Senić, direktor Sektora za upravljanje izgradnjom u preduzeću “Koridori Srbije”, istakao je da je najzahtevniji deo izgradnje bio most preko Save, kao i radovi na brzoj saobraćajnici Šabac-Loznica, za koju je bilo potrebno više od 56 miliona kubika materijala za nasip.
– Svakako, na ovom delu najzahtevniji je objekat sa inženjerske strane bio most preko reke Save, tako da se prvo pristupilo izgradnji tog objekta. Nakon toga se radio autoput od Rume do Šapca; bilo je neophodno napraviti novu petlju na autoputu Beograd-Zagreb, autoputem doći do mosta preko Save, i kad se pređe preko mosta preko Save, tu je pušteno prvo saobraćaj na petlji Drenovac. Nakon toga krenulo se u radove na saobraćajnici brzoj Šabac-Loznica, to je 55,5 km. Najzahtevnije na tom delu su bile ogromne količine materijala za nasip da se ugrade, to je nekih preko 5 i 6 miliona kubika materijala za nasip – kazao je Senić.
Foto: Foto: RINA
Novi putevi u Kolubarskom okrugu
U Kolubarskom okrugu infrastrukturni radovi nastavljaju se izgradnjom novih saobraćajnica. Brza saobraćajnica Iverak-Lajkovac, dužine 18,2 kilometra, završena je u februaru 2025. godine, čime je unapređena povezanost ovog područja, značajna za privredu, poljoprivredu i turizam.
Nakon završetka te deonice, u februaru 2025. godine počela je izgradnja obilaznice oko Valjeva, čije je puštanje u saobraćaj planirano za jun 2027. godine.
Novi putevi uveli su srpsku ekonomiju u fazu kvantnih skokova: investitori stižu tamo gde nikad ranije nisu bili, niču pogoni i razvojni centri, otvaraju se nova radna mesta.
BONUS VIDEO