Sa 10.000 evra u džepu nalazite se u jako dobroj poziciji za kupovinu polovnjaka u Srbiji, a pravi izbor zavisi samo od toga šta vam je najvažnije prilikom vožnje.
Kupac sa 10.000 evra već ima šansu da bira šta želi od automobila. Prema iskustvu trgovaca, oko 39 odsto kupaca raspolaže budžetom do 5.000 evra, a 28 odsto traži auto između 5.000 i 8.000 evra.
To znači da imate prostora da budete izbirljivi, ali samo ako znate šta da tražite. Evo tri modela koja se u ovom budžetu izdvajaju kao najpametniji izbor.
“Folksvagen golf 7”
“Folksvagen golf 7” je i dalje jedan od najboljih izbora u budžetu do 10.000 evra, a do te cifre može se pronaći u verziji sa benzinskim motorom 1.4 TSI ili dizelskim 2.0 TDI, i to sa manuelnim ili automatskim menjačem.
Benzinski 1.4 TSI je, nakon modernizacije, model koji više ne pati od ranijih problema starijih varijanti. Dizelski 2.0 TDI nudi dobar odnos snage i potrošnje goriva, posebno za one koji puno voze van grada. “Golf 7” donosi modernu unutrašnjost, uravnotežene vozne karakteristike i dobru vrednost pri preprodaji.
Foto: Tanjug AP
“Mazda 6”
“Mazda 6” druge generacije je vozilo srednje klase koje u ovom budžetu nudi kompromis koji malo koji auto može da parira: udobnost porodičnog automobila, pouzdanost japanske konstrukcije i motore koji ne traže skupo održavanje. Najbolje je odabrati benzinske motori MZR od dva litra sa oko 147 konjskih snaga ili jači 2.5 MZR.
Servisna mreža u Srbiji je prisutna, rezervni delovi su dostupni, a troškovi održavanja su znatno niži nego kod nemačke konkurencije sličnih dimenzija.
Foto: Shutterstock
“Tojota korola”
Ako je prioritet što manji broj odlazaka kod mehaničara, “tojota korola” u generacijama E150 i E160 nema konkurenta u ovom budžetu. Ona se smatra “kraljicom pouzdanosti” u segmentu polovnjaka i prva na listi za kupce kojima eksploatacioni troškovi moraju biti minimalni.
Preporučeni motor je 1.6 Valvematic, atmosferski benzinac bez turbine, koji je poznat po jednostavnoj konstrukciji i dugom radnom veku. Prosečna potrošnja kreće se između 6,5 i 7,5 litara na 100 kilometara. Tipični kvarovi koje vlasnici prijavljuju su vodena pumpa na starijim primerima i povremeno krckanje plastike u kabini, što su sitnice u poređenju s tim koliko dugo i bez problema ovaj automobil vozi.
Foto: Shutterstock
Rezervni delovi za “korolu” su dostupni i nisu skupi, a iskustvo servisa sa ovim modelom je rašireno po celoj Srbiji.
BONUS VIDEO
