Mnogi vozači odbijaju gume koje nisu proizvedene u tekućoj godini, ali stručnjaci upozoravaju da je to zabluda. Pravilno skladišten pneumatik zadržava sva svojstva i do pet ili šest godina od dana proizvodnje.
Pitanje datuma proizvodnje postalo je glavna tema rasprava na forumima i društvenim mrežama, a mnogi kupci kategorički odbijaju gume koje nisu sišle sa proizvodne trake u 2026. godini. Ipak, vodeći svetski inženjeri, vulkanizeri i međunarodna strukovna udruženja upozoravaju da je reč o zabludi, jer starost na papiru često nema nikakve veze sa stvarnim stanjem i bezbednošću na drumu.
Kada guma postaje “stara”?
Uništene gume na boliidu Formule 1)
Prema zvaničnim standardima i smernicama evropskih strukovnih udruženja, nekorišćeni pneumatici koji se čuvaju u propisanim i kontrolisanim uslovima zadržavaju sva svoja fabrička svojstva tokom višegodišnjeg perioda. Stručne preporuke u Nemačkoj i Velikoj Britaniji jasno naglašavaju da se pravilno skladištena guma može legalno prodavati i tretirati kao fabrički nova i do pet, pa čak i šest godina od dana kada je proizvedena.
Važno je napomenuti da ove preporuke ne predstavljaju zakonski rok trajanja. To u praksi znači da pneumatik neće preko noći izgubiti svoja elastična svojstva nakon pete godine, ali isto tako niko ne garantuje da će guma koja je ležala pod lošim uslovima biti bezbedna, čak i ako nosi znatno svežiji datum.
Najvažnije je pravilno čuvanje
Pravilno čuvanje guma foto AI ilustracija
Guma ne spada u kvarljivu robu poput namirnica, ali kao specifična hemijska smeša vremenom podleže prirodnim procesima starenja. Međutim, najveći neprijatelji smeše nisu meseci provedeni na polici, već visoke temperature, izloženost direktnim sunčevim UV zracima, ozon i kontakt sa agresivnim motornim uljima i hemikalijama. Upravo zato proizvođači insistiraju na strogim pravilima: magacin mora biti potpuno suv, mračan, hladan, provetren i izolovan od spoljnih uticaja.
Pneumatik koji provede tri ili četiri godine u takvom namenskom skladištu ne trpi apsolutno nikakva mehanička naprezanja, torziona uvijanja, udarce o ivičnjake niti ekstremne temperaturne šokove kakvima je izložen onog sekunda kada se montira na felnu.
Kako se pravilno čita DOT oznaka
Guma i DOT broj foto AI ilustracija
Starost pneumatika utvrđuje se jednostavno, očitavanjem četvorocifrene oznake koja se nalazi unutar ovalnog polja na bočnoj strani gume. Prve dve cifre označavaju kalendarsku nedelju, dok druge dve pokazuju godinu proizvodnje. Primera radi, oznaka 1324 znači da je taj komad napravljen u 13. nedelji 2024. godine.
Prilikom kupovine i preuzimanja robe, stručnjaci savetuju nekoliko jednostavnih koraka. Prvo, proverite DOT (Department of Transportation) kod na svim kupljenim gumama, jer se oznaka često nalazi samo sa jedne strane točka. Zatim detaljno pregledajte gazeći sloj i bočne zidove – na materijalu ne sme biti vidljivih mikro-pukotina, deformacija, promena u boji ili sumnjivog beličastog sloja. Uvek se raspitajte kod prodavca o načinu skladištenja, a ako imate bilo kakvu dilemu, zatražite procenu iskusnog vulkanizera pre nego što se točkovi balansiraju i montiraju na vozilo.
Kada se govori o životnom veku pneumatika, neophodno je povući jasnu granicu između vremena provedenog u magacinu i aktivne eksploatacije na točkovima. Renomirani svetski giganti poput Mišlena i Kontinentala preporučuju da se nakon pet godina redovne vožnje pneumatici podvrgnu detaljnom pregledu kod stručnjaka barem jednom godišnje.
Zlatno pravilo celokupne industrije glasi da pneumatici moraju da se izbace iz upotrebe i zamene najkasnije deset godina od datuma proizvodnje, bez obzira na to kolika je preostala dubina šare ili što na oko deluju potpuno očuvano. Hemijski sastav vremenom gubi elastičnost, guma postaje kruta i gubi moć kočenja. Naravno, ako se na točku znatno ranije pojave fizička oštećenja, klobuk na bočnom zidu ili nepravilno trošenje usled loše centriranog trapa, zamena mora da usledi istog trenutka.
Vozači koji godišnje prelaze skromnu kilometražu i planiraju da isti set guma voze pet ili šest sezona imaju puno pravo da u prodavnici potraže noviju proizvodnu seriju. Takođe, ako je kupac prilikom naručivanja izričito dogovorio tačnu godinu proizvodnje, trgovac je dužan da taj dogovor ispoštuje. Ipak, za sve ostale važi savet struke: bez panike oko DOT broja. Propisno uskladištena guma stara tri godine pružiće maksimalnu bezbednost na snegu, dok vas sveža guma izložena suncu i vlazi može skupo koštati u prvoj krivini.
