Безбедност деце на екскурзијама зависи од исправности аутобуса, спремности возача и поштовања прописаних процедура. Слободан Карличић објашњава да организатор превоза деце мора да обавести саобраћајну полицију најмање 48 сати пре поласка на екскурзију, како би били проверени аутобуси и возачи.
“Непосредно пред сам полазак, припадници саобраћајне полиције проверавају испуњава ли свих оних услова који се тичу возила и возача”, објаснио је Карличић.
Навео је да аутобус мора да има потврду о техничкој исправности која није старија од 30 дана, одговарајућу лиценцу и сигурносне појасеве.
Возач мора да поседује дозволу Д категорије најмање три године, квалификациону картицу, лекарско уверење које није старије од годину дана и доказ о времену вожње и одмора током претходних 28 дана. Пре поласка мора да има најмање 11 сати дневног одмора.
“Уколико саобраћајна полиција процени да није испуњен неки од ових услова, може одложити путовање до отклањања недостатака или у потпуности одложити такву врсту екскурзије”, нагласио је Карличић.
Сеничић: Агенција је дужна да обезбеди заменско возило
Директор Националне асоцијације туристичких агенција Александар Сеничић објаснио је да је агенција, уколико полиција утврди неправилности, дужна да што пре обезбеди заменски аутобус који испуњава све прописане услове.
“Агенција сноси одговорност за то уколико због тог кашњења или евентуално одустанка од поласка у неком одређеном временском периоду немогуће је да се изведе комплетан туристички програм који је планиран”, рекао је Сеничић.
У таквим случајевима, како је објаснио, родитељи или школа могу да захтевају сразмерно умањење цене за услуге које нису реализоване.
Зашто су екскурзије толико скупе
Говорећи о ценама екскурзија, Сеничић је оценио да су оне превисоке.
“Ако мене питате лично за моје мишљење, ја мислим да су екскурзије прескупе и не само екскурзије, него и једнодневни излети и тако даље. Ја се врло често шокирам када видим те цене”, истакао је Сеничић.
Објаснио је да на цену утичу трошкови превоза, смештаја, дневница наставника, ангажовања лекара и рекреатора, као и порези и доприноси.
Као један од проблема издвојио је недостатак смештајних објеката намењених деци, због чега се често користе хотели са знатно вишим ценама.
“У целој западној Европи ускраћена је могућност деци која имају до осамнаест година да уопште бораве у хотелским собама. Дакле, тамо се не размишља о хотелским собама, него се праве наменски објекти где ће деца спавати по седам, осам, десет њих где имају заједничка купатила. Подразумава се да хигијена мора бити на високом нивоу, али то није ништа страшно. То је било и некада, сви смо тако одрастали”, објашњава Сеничић.
Наводи да је сада на екскурзијама резервисан велики број хотела, који су комерцијални објекти.
“Ми не можемо да утичемо на цену хотела. Дакле, она је можда неразумно висока, али они имају неку своју рачуницу”, рекао је Сеничић.
Указао је и на трошкове дневница наставника, који нису уједначени у свим деловима Србије.
“А на све те дневнице професорима, лекарима, рекреаторима – агенција је дужна да исплати све порезе и доприносе који се негде крећу у нето износу, када све исплатимо, на неких деведесетак посто од онога што родитељи одобре. Ако родитељи одобре 1.500 динара дневницу наставнику, на тих 1.500 динара ми платимо 1.300 динара пореза и доприноса држави. То је превелики трошак”, навео је Сеничић.
“Ове године знатно мање искључених возила и возача”
Карличић је истакао да је безбедност организованог превоза деце ове године боља него прошле.
Према његовим речима, прошле године било је око 9.500 пријављених организованих превоза, а контролисано је приближно 13.000 возача и возила.
“Имали смо искључење негде око 36 возила и око 14 возача из различитих околности“, рекао је Карличић.
Навео је да су најчешћи разлози били проблеми са документацијом, али да је било и возача под дејством алкохола и психоактивних супстанци.
“Те бројке су знатно мање ове године. Да кажем, половичне су”, истакао је Карличић, оцењујући да су прошлогодишње контроле допринеле побољшању безбедности организованог превоза деце.