Robotaksiji počeli da uzimaju deo kolača Uberu: Kompanija povukla neočekivan potez i udružila se sa sindikatima

Uber se udružio sa sindikatima vozača u pokušaju da uspori širenje robotaksija u Sjedinjenim Američkim Državama. Kompanija sada lobira za postepeno uvođenje autonomnih vozila i takozvane hibridne mreže, u kojima bi paralelno radili robotaksiji i ljudski vozači.

Takav potez predstavlja veliki zaokret za Uber, koji je u svojim počecima bio poznat po sukobima sa regulatorima i sindikatima. Kompanija se sada suočava sa tehnološkom promenom koja direktno ugrožava deo njenog poslovnog modela, piše Fajnenšel tajms.

Robotaksiji već utiču na zaradu vozača

Uber je u dokumentu o javnim politikama naveo da su prihodi njegovih vozača pali u Los Anđelesu i San Francisku, a kao jedan od razloga navedena su autonomna vozila kompanije Vejmo, koja je u vlasništvu Alfabet grupe, matične kompanije Gugla.

– Kada je Uber tek počinjao, bili smo gotovo potpuno usredsređeni na rast. Verovali smo, i to s pravom, da gradimo nešto vredno, ali nismo dovoljno razmišljali o širim društvenim posledicama – rekao je predsednik Ubera Endru Mekdonald.

Predsednik njujorškog sindikata 32BJ Meni Pastrejh rekao je da su se sindikati i Uber sada našli na istoj strani kada je reč o pojedinim pitanjima.

– Bili smo agresivni koliko god smo mogli i uspeli smo barem da usporimo sledeće korake u uvođenju autonomnih vozila – rekao je Pastrejh.

Uber želi da zadrži vozače uz robotaksije

Uber je pre šest godina prodao svoj sektor za razvoj autonomnih vozila, a zatim se okrenuo partnerstvima sa kompanijama koje razvijaju ovu tehnologiju. Za kupovinu vozila i ulaganja u takve firme namenio je više od 10 milijardi dolara.

Kompanija sada insistira na modelu u kojem bi robotaksiji i ljudski vozači radili paralelno. U Nju Džerziju, na primer, podržava pravilo prema kojem bi tokom trogodišnjeg pilot-programa najmanje 85 odsto vožnji na platformama koje nude robotaksije i dalje morali da obavljaju ljudi.

Uber se zajedno sa sindikatima protivi i pojedinim predlozima za regulisanje autonomnih vozila u Vašingtonu, uz obrazloženje da bi nova pravila mogla da favorizuju velike operatere.

Vejmo se, sa druge strane, protivi zahtevima za obavezne hibridne mreže, tvrdeći da za takvim pravilima nema potrebe jer njegova autonomna vozila već posluju paralelno sa klasičnim aplikacijama za prevoz u više gradova.

Uber ukida oko 3.300 radnih mesta

Pritisak raste i unutar same kompanije. Izvršni direktor Ubera Dara Kosrovšahi suočava se sa zahtevima investitora da jasnije definiše strategiju za autonomna vozila. On robotaksije vidi kao ogromnu tržišnu priliku, ali tvrdi da zasad nisu značajnije uticali na tržišni udeo Ubera.

Kosrovšahi je istovremeno objavio da će Uber ukinuti oko 3.300 radnih mesta, odnosno približno 10 odsto svoje globalne radne snage. Cilj je smanjenje broja menadžerskih pozicija i preusmeravanje resursa na druge delove poslovanja.

Uprkos približavanju Ubera i sindikata, među njima i dalje postoji nepoverenje.

– Ako se Uber iz sopstvenih strateških razloga protivi uvođenju robotaksija, prihvatićemo tu podršku. Ali ne mogu potpuno da verujem Uberu – zaključio je Pastrejh.

(Blic Biznis/Jutarnji)