(FOTO) Šta je projekat “Mali metro” i sve što treba da znate o TUNELU koji će da spaja obale Save i Dunava – gde se tačno ulazi i izlazi

Danas počinju pripremni radovi na izgradnji tunela u sklopu projekta “Mali metro”, koji će spajati Dunav i Savu, odnosno obale dve reke. To je, prema rečima gradonačelnika Beograda Aleksandra Šapića, kapitalan saobraćajni projekat, možda najveći i najvažniji u urbanom delu grada. Šta je zapravo projekat “Mali metro”, gde se ulazi, a gde izlazi iz tunela, šta tačno spaja?

Za danas je, takođe, najavio početak radova na izmeštanju svih instalacija u novoprojektovanu galeriju za izgradnju budućeg tunela, koji je sastavni deo projekta “Mali metro”. Tokom radova biće izmenjen režim rada javnog prevoza na delu Bulevara despota Stefana koji će biti dostupan samo za gradski saobraćaj

Tunel, pojasnio je Šapić, proći će ispod centra grada i spojiće dva najdalja urbana dela Beograda.

– Više nema nazad za ovaj projekat, bez obzira na to što je izuzetno kompleksan. Novi srpski most (most umesto nekadašnjeg Starog savskog mosta, prim. nov.) biće završen daleko pre tunela, preciznije 2027. očekujem da ga pustimo u saobraćaj. Ako sve bude išlo u zadatim rokovima, očekujem da za desetak meseci počnu i radovi na ulazu u tunel sa dunavske strane i da za dve i po godine dobijemo i čitavu tunelsku vezu – objasnio je Aleksandar Šapić.

Šta je projekat “Mali metro”

Podsetimo, izgradnjom novog mosta na Savi (na mestu nekadašnjeg Starog savskog mosta) i tunela koji će ići ispod Ulice Gavrila Principa i izlaziti na Bulevar despota Stefana spojiće se “saobraćajno najudaljeniji“ delovi grada, tako da će sa leve obale Dunava do Novog Beograda moći da se stigne za svega nekoliko minuta.

Projekat podrazumeva uklanjanje Starog savskog mosta, što je već završeno, izgradnju novog mosta preko Save na istom mestu, što je u toku, kao i izgradnju tunela od Ekonomskog fakulteta do Bulevara despota Stefana.

Gde su tačno ulazi u novi tunel

Ulaz/izlaz u tunel na Savskoj padini planiran je u produžetku starog Savskog mosta, Na njegovom mestu gradi se novi i veći most.

Izlaz/ulaz na strani Dunavske padine planiran je u Bulevaru despota Stefana, kod zgrade MUP-a, odnosno u blizini raskrsnice s Ulicom Jovana Avakumovića.

Nakon izgradnje novog mosta sa novobeogradske strane biće formirana velika saobraćajna petlja, koja, između ostalog, podrazumeva i pet kružnih tokova na Novom Beogradu.

Tunel će biti dužine dva kilometar, protezaće se ispod centra grada, imaće dve saobraćajne trake sa svake strane..

Zbog radova u Bulevaru despota Stefana menja se režim saobraćaja, tako da će deonica od Pančevačkog mosta pa do Cvijićeva biti zatvorena za saobraćaj putničkih vozila, saobraćaće će samo linije gradskog prevoza, ali i one će ići izmenjeno. Te izmene važiće do 10. februara 2027. godine, najavljeno je.

Više informacija o saobraćaju u Despota Stefana pročitajte ovde.

“Pre 4 godine tunel kao opcija nije ni postojao”

Gradonačelnik se osvrnuo i na period kada je došao na mesto gradonačelnika, da tunel kao opcija nije ni postojao.

– Kada sam došao na mesto gradonačelnika 2022. godine, tunel nije ni postojao kao opcija, bez obzira na to što se o njemu govorilo decenijama, još od 1956. godine, a kasnije u vreme Siniše Malog više kao o ideji. Pre toga, doveden je u pitanje i projekat novog mosta na mestu neuslovnog Starog savskog mosta, jer 2022. godine, iako je projektovanje bilo uveliko u toku zbog pritiska medija, osim mene i nas nekolicine, svi su se povukli. Tada sam rekao da, bez obzira na konsekvence, verujem da tu treba da se pravi most i da od toga ne sme da se odustane. Zbog toga smatram da imam pravo da budem kum tom mostu i nadam se da će se on zvati Novi srpski most, za šta ću inicijativu i zvanično podneti Skupštini grada – istakao je Šapić.

Pripreme za projekat počele 2024. godine

Pripreme za ovaj projekat počele su 2024. godine kako bi bili stvoreni uslovi za početak planiranih radova.

Uklanjanje Starog savskog mosta, radovi na Bulevaru despota Stefana izmeštanjem određene infrastrukture, poput električnih i kanalizacionih vodova, bili su uslovi za izgradnju tunela.

Vrednost izgradnje tunela iznosi 235 miliona evra, finansijer je Vlada Republike Srbije, nosilac projekat je Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju grada Beograda, a ugovor o izgradnji potpisan je u novembru 2023. godine.

Od danas Bulevarom despota Stefana samo javnim prevozom.