петак, 17.04.2026, 20:00 -> 20:10
Извор: РТС
Градске власти најављују почетак копања тунела за прву линију метроа. Да би тунел био ископан, потребне су машине, такозване “кртице”, које ће ући под земљу. В. д. директора ЈКП “Београдски метро и воз” Андреја Младеновић изјавио је за РТС да су машине, специјално прављене по захтеву Београда, израђене у Кини, те да се очекује да ће бити на терену до краја ове године.
Андреја Младеновић je, гостујући у Београдској хроници, рекао да почиње фабричко тестирање две “кртице”, које су у Кини израђене специјално за београдски метро, што представља почетак реализације тунелске мреже.
“Имаћемо прилику да се уверимо да су машине у потпуности завршене. То је почетак фабричког тестирања које траје око 15 до 20 дана и обухвата бројне техничке провере. Биће присутни извођачи и подизвођачи, који су одговорни да машине буду израђене у складу са нашим захтевима и техничком документацијом”, каже Младеновић.
Обе машине у Србији до септембра
Према његовим речима, машине су специјално произведене у Кини за Београд, потпуно су нове и, после тестирања, биће расклопљене. Очекује се да ће транспорт ка нашој земљи почети у јуну.
“Надам се да прилике у свету неће одложити транспорт, јер је планирано да буде бродом или возом, што ћемо договорити следеће недеље у Кини. Очекујемо да ће до краја септембра обе машине стићи у Београд. После тога следи поновно склапање и постављање на терену где ће радити”, наводи Младеновић.
Истиче и да ће на првој линији бити три машине. У првој фази постављају се две машине, од Макишког поља до Панчевачког моста. Додаје да је прва линија дуга 15 километара, а тунелска деоница 11 километара.
“Имамо још два километра надземне деонице и два километра такозваног плитког ископа, што је такође тунелска деоница која се копа класичном методом. Две машине почињу у исто време или са месец дана разлике, али то су финесе извођача”, указује Младеновић.
“Лансирање” машина
Младеновић напомиње и да је машини потребно напајање струјом од око десет мегавата снаге, што је обезбеђено у сарадњи са државним структурама, Градом Београдом и Владом Србије.
“Обезбедити десет мегавата на два места није једноставно, али смо успели. У току је завршетак изградње мреже до локација где ће машине бити лансиране – једна на Белим водама, а друга на Карабурми. Кренуће једна другој у сусрет и деоницу од 11 километара временски ћемо преполовити, јер имамо две машине, које ће се вадити код Сајма“, каже Младеновић.
Гост Хронике истиче да се постављање машина очекује до краја године, док процес копања тунела зависи од геолошких услова.
“Копање ће почети почетком следеће године. Машине ће бити постављене до краја ове године, након чега почињу са радом. Машина у просеку напредује десет метара дневно. Станице су удаљене око један километар и очекујемо да у року до три месеца стигнемо до следеће станице”, закључује Младеновић.
