“Fiat 500” kao mali, gradski auto, prethodnih godina pokorio je evropsko tržište, a posebnu popularnost stekao je među ženskim vozačima. Najnovije izmene učinile su ga potpuno električnim, dok spoljašnji izgled gotovo da nije promenjen.
Od kako se pojavio na tržištu “fiat 500” je privkao pažnju svojim izgledom. Prema ovom automobilu niko nije ostao ravnodušan, pa ga vozači obožavaju ili zaobilaze u širokom luku.
Novim modelom “Fiat” je jasno stavio do znanja da ne želi da menja lični opis ovom autiću, pa je svoj pečat zadržao. Ono što je novo, jeste da je lansiran u potpuno električnoj verziji.
Modernizovani detalji
Prateći vreme i nove tehnologije, detalji na automobilu “fiat 500” su modernizovani. Linije automobila su zaobljene, dodali su led svetla i prednja maska vozila je zatvorena.
” height=”30″ src=”http://informer.rs/layout/files/img/icons/arrow.svg” width=”30″>
Elegantniji je od svojih prethodnika, ali retro momenat nije uklonjen.
Najveća promena dogodila se uklanjanjem klasičnog motora sa unutrašnjim sagorevanjem. On se sada pokreće elektromotorom snage oko 118 konjskih snaga, što ga čini idealnim za gradsku vožnju.
Ima mogućnost da do 100 kilometara po času ubrza za nešto manje od devet sekundi.
Baterija ovog automobila ima kapacitet od 42 kWh, tako da bez punjenja može preći oko 300 kilometara i iz tog razloga je potrebno planirati duža putovanja.
Za period od pola sata, baterija ima sposobnost punjenja do 80 odsto na brzim punjačima, dok kućno punjenje traje do čak nekoliko sati, što mu je verovatno i najveća mana.
Digitalna unutrašnjost
Enterijer ovog automobila doživeo je napredak, tako da ima izuzetno udoban, moderan i digitalan enterijer.
Iza volana nalazi se ekran, acentralni dispelj veličine je nešto više od 10 inča. Osim toga, uvedeni su i mnogi sistemi za podršku vozaču, kao što su održavanje trake i automatsko kočenje u slučaju opasnosti, čime je “Fiat” stavio veći akcenat na bezbednost.
Ono što se, pored baterije, smatra manom ovog automobila, jesu male dimenzije i ograničeni unutrašnji prostor.
Zadnja sedišta nisu nimalo praktična, a prtljašnik je mali.
Ovaj automobil idealan je za grad, u kom se ponaša živahno i okretno, dok za vožnju po auto-putu i duže relacije ne pruža isti nivo kvaliteta.
BONUS VIDEO