Italijanska vlada priprema nove saobraćajne propise koji obavezuju vozače automobila da prave ‘koridor spasa’ za motocikliste tokom saobraćajnih gužvi. Za one koji blokiraju prolaz predviđene su kazne do 320 evra i bodovi.
Ono što će posebno uzburkati javnost jeste uvođenje paprenih sankcija za vozače automobila – svako ko ne napravi mesta za prolaz motocikla rizikuje novčanu kaznu do 320 evra i oduzimanje bodova. Provlačenje dvotočkaša između usporenih ili zaustavljenih automobila godinama je svakodnevica na drumovima.
Obavezan „koridor spasa“ u gradovima
Motocikl prolazi kroz kolonu automobila foot AI ilustracija
Dok vozači automobila to često posmatraju kao bahatost, nepoštovanje reda i „hvatanje krivina“, motociklisti sa pravom naglašavaju ozbiljne bezbednosne i zdravstvene rizike dugotrajnog čekanja u punoj zaštitnoj opremi. Vlada u Rimu sada želi da preseče ovaj čvor i praksu uvede u stroge zakonske okvire.
Kako prenosi ugledni italijanski moto-portal InMoto, suština predloženih izmena leži u obavezi vozača automobila da na određenim gradskim saobraćajnicama sa više traka i fizički odvojenim smerovima svesno oslobode prostor za motore, skutere i hitne službe. Princip funkcioniše po jednostavnom pravilu: Vozila u levoj saobraćajnoj traci dužna su da se pomere maksimalno uz levu ivicu. Vozila u desnoj traci moraju da skrenu ka desnoj strani kolovoza. Time se po sredini formira bezbedan i pregledan koridor kroz koji dvotočkaši mogu neometano da prolaze kroz zastoje.
Motociklom kroz zaustavnu traku
Motocikl (foto: Profimedia)
Za one koji odbiju da se pomere ili namerno blokiraju prolaz, predviđene su rigorozne mere. Saobraćajna policija imaće ovlašćenje da naplati kaznu u rasponu od 80 do 320 evra, uz automatsko upisivanje dva kaznena boda u vozačku dozvolu. Ipak, zakonodavac naglašava da ovo pravilo ne daje dozvolu za divljanje – prolazak između traka biće strogo ograničen na situacije kada je saobraćaj u potpunom zastoju ili se kreće minimalnom brzinom.
Još radikalnija novost odnosi se na režim kretanja na auto-putevima. Prema nacrtu novih pravila, u situacijama teških saobraćajnih nezgoda ili kilometarskih kolona, motociklistima bi moglo biti privremeno dozvoljeno kretanje zaustavnom trakom. Interventna vozila policije, vatrogasaca i hitne pomoći zadržaće apsolutni prioritet, dok će maksimalna brzina i uslovi pod kojima bajkeri smeju da uđu u zaustavnu traku biti dodatno precizirani podzakonskim aktima.
Uz ove povlastice, zakonodavac uvodi i strože zahteve za same vozače na dva točka. Vožnja auto-putem podrazumevaće obaveznu homologovanu zaštitnu opremu, sa posebnim akcentom na zaštitnike za leđa i sertifikovane rukavice.
U Srbiji i regionu ovo je i dalje strogi prekršaj
Potez Italije u potpunoj je suprotnosti sa propisima koji važe u Srbiji i većini zemalja u regionu. U našem zakonu, provlačenje motocikla između zaustavljenih ili usporenih kolona tretira se kao nepropisno i rizično preticanje sa desne strane ili ugrožavanje bezbednosti, za šta saobraćajna policija redovno piše kazne. U Srbiji, motociklisti smeju da prolaze između kolona automobila samo ako je kolona potpuno zaustavljena.
Predložene izmene u Italiji dobile su preliminarno zeleno svetlo na sednici Vlade održanoj 13. oktobra, ali pre nego što stupe na snagu moraju da prođu kompletnu proceduru i glasanje u parlamentu, gde su moguće korekcije pojedinih stavki. Do konačnog usvajanja, na Apeninima i dalje važe stara pravila, ali je smer koji Italijani biraju jasan znak da se položaj motociklista u modernom saobraćaju više ne može ignorisati.
