Alisa u Zemlji čuda na Baltiku! Testirali smo novu Tojotu Jaris Kros u Talinu: Ispratili smo Belog Zeca i otkrili tajnu najprodavanijeg hibrida u Evropi! /GALERIJA, VIDEO/

Na obali Baltičkog mora, u bajkovitom okruženju starog grada u Talinu, među prvima smo seli za volan najprodavanijeg evropskog hibrida u okviru promocije koja je u potpunosti bila nadahnuta knjigom “Alisa u Zemlji čuda.” Jaris Kros je od početka priče vešto bio ostavljen u drugim planu, ali smo na kraju shvatili da je u stvari kompaktni krosover bio glavni lik! Japanski gigant nas je pozvao da zaboravimo na stereotipe, skrenemo sa utabane staze svakodnevice i proverimo šta se krije iza narednog ugla ove baltičke prestonice.

Poput junakinje iz čuvenog romana Luisa Kerola, osveženi Jaris Kros nas je proveo kamenim ulicama Talina dok smo pratili tragove Belog Zeca koji se i dalje užasno plaši da ne zakasni, preko Ludog Šeširdžije i Češirskog Mačka do opasne Kraljice Srce koja je u mom slučaju bila bez srca – iz špila sam izvukao desetku karo i ostao sam bez nagrade, parčeta torte!

Svaka stanica ove neobične rute otkrila je po neki novi detalj o automobilu, dok nam je Jaris Kros služio kao pouzdan i moderan vodič kroz taj šareni svet u kojem smo znali da se izgubimo dok smo bili deca. Ova originalna zamisao imala je jasnu poruku: najbolji trenuci u vožnji nastaju upravo onda kada odlučite da budete radoznali i skrenete sa planiranog puta. Kada ponovo postanete deca!

A brojke kažu da su evropski vozači izuzetno radoznali kada je ovaj model u pitanju. Jaris Kros ponosno nosi titulu najprodavanijeg Tojotinog modela, najtraženijeg malog SUV-a i najpopularnijeg hibrida na Starom kontinentu, sa više od 200.000 isporučenih primeraka samo prethodne godine. Zbog toga inženjeri nisu imali razloga za radikalne i rizične poteze, već su se fokusirali na fino podešavanje proverenog recepta.

Prvo što privlači pažnju na ulicama Talina jeste upečatljiviji prednji deo automobila. Nova maska hladnjaka sa saćastim uzorkom delimično je izvedena u boji karoserije, pa Jaris Kros sada deluje znatno ozbiljnije i zrelije. Da, u velikoj meri je poprimio dizajnerske crte novog RAV4. Prednja LED svetla dobila su novu grafiku sa integrisanim dnevnim elementima, dok crni donji delovi branika i plastične zaštite oko točkova čuvaju neophodnu dozu robusnog, terenskog duha. Jer, put kroz Zemlju čuda nije nas vodio samo po asfaltu. Ponudu zaokružuju sveži aluminijumski naplatci od 17 i 18 inča, kao i atraktivna dvobojna kombinacija sa bronzanom nijansom i crnim krovom.

Unutrašnjost donosi napredak tamo gde je bilo najpotrebnije. Kabina je oplemenjena novim ukrasnim lajsnama sa platinastim efektom koje podižu utisak kvaliteta na viši nivo, dok sedišta u bogatijim paketima pružaju primetno bolju bočnu podršku. Posebnu pažnju privlači premijerna upotreba “SakuraTouch” materijala u vrhu ponude. Reč je o ekološkoj tkanini napravljenoj od biljnih komponenata, ostataka plute i reciklirane PET plastike, čija proizvodnja oslobađa čak do 95 odsto manje ugljen-dioksida u poređenju sa izradom prirodne kože.

Tu su i neizbežni detalji poput ambijentalnog osvetljenja, bežičnog punjača za pametne telefone, električnog otvaranja prtljažnika, pametnog “Toyota Smart Connect” sistema koji podržava bežično povezivanje za Apple CarPlay i Android Auto…

U Talinu i okolini isprobali smo snažniju verziju sa oznakom Hybrid 130 i “GR sport” paketom. Ovaj pogonski sklop kombinuje 1,5-litarski trocilindrični benzinac i elektromotor, dajući ukupno 130 konjskih snaga i 185 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje do stotke traje 10,7 sekundi, što u praksi pruža sasvim dovoljno poleta za kretanje sa semafora, sigurno preticanje i uključivanja na brze saobraćajnice.

U gradskim uslovima hibridni sistem funkcioniše besprekorno i izuzetno tiho. Klasičan motor se često potpuno gasi, kretanja iz mesta su trenutna, a prelasci sa električnog na benzinski pogon odvijaju se bez ikakvih potresa. Pri naglom pritiskanju papučice gasa e-CVT menjač podiže obrtaje motora uz prepoznatljiv zvuk, ali u uobičajenim okolnostima vožnja je mirna i izuzetno štedljiva – potrošnja je bila oko 4,5 litara! Za vozače koji žele dodatnu sigurnost na klizavim podlogama i snegu, u ponudi je i AWD-i verzija sa dodatnim elektromotorom na zadnjoj osovini.

U pogledu praktičnosti, Tojota Jaris Kros zadržava proverene adute koji su mu i doneli popularnost kod vozača u Evropi. Prtljažnik zapremine do 397 litara i zadnja klupa deljiva u odnosu 40:20:40 omogućavaju lak prevoz stvari, dok bezbednosni paket “T-Mate” garantuje maksimalnu zaštitu uz napredni adaptivni tempomat i sisteme za izbegavanje sudara.

Uskoro će da bude poznata i cena za Srbiju, ali nam je rečeno da se neće menjti u odnosu na verziju na čije mesto dolazi. Nakon nezaboravnog dana u Talinu i vožnje kroz baltičku Zemlju čuda, jasno je da je Tojota napravila pravi potez: Sačuvala je proverenu ekonomičnost i pouzdanost, a automobilu podarila svežinu i šarm zbog kojih će vozači i dalje rado skretati sa uobičajenih ruta.