Norveški magazin Motor i Norveški automobilski savez testirali su 24 moderna električna automobila, kako bi utvrdili šta se događa kada se baterija potpuno isprazni.
Rezultati testiranja pokazali su da većinu savremenih električnih automobila možete voziti do određene udaljenosti i nakon što indikator napunjenosti baterije na instrument tabli pokaže 0 odsto.
Najbolji rezultati
Najbolje rezultate pokazao je “bmw ix3”, koji je ostvario realan domet od čak 780 kilometara. Upozorenje o gotovo ispražnjenoj bateriji na instrument tabli pojaviće se kada nivo napunjenosti padne na 5 odsto, a nakon što dostigne nulu, vožnja se može nastaviti još neko vreme pre potpunog zaustavljanja.
Foto: Nora Šabanović
Slične mogućnosti ima i “mercedes-benz glc electric”, čiji sistem šalje upozorenje kada preostane približno 50 kilometara dometa. U trenutku kada baterija bude na 4 odsto kapaciteta, automatski se smanjuje rad klima-uređaja kako bi sačuvalo energiju. Pri poslednjem kilometru aktivira takozvani “kornjača režim”, koji ograničava performanse automobila i omogućava da se iz preostale energije izvuče maksimum.
“Tojota c-hr+” impresionirala je rezultatima i nakon prikazanih 0 odsto baterije prešla je još 27 kilometara, pre zaustavljanja.
Strategije upozorenja
Nakon sprovedenog istraživanja utvrđeno je da proizvođači električnih vozila koriste različite strategije upozorenja i bezbednosne rezerve energije.
Najčešće oznaka za 0 odsto baterije na instrument tabli ne znači da će se automobil odmah ugasiti, već je ostavljeno dovoljno vremena za bezbednu vožnju do punjača.
Stručnjaci su upozorili da, uprkos dobrim rezultatima, ne treba se oslanjati na rezervu kao na redovan deo vožnje, već je posmatrati isključivo kao sigurnosnu meru u vanrednim situacijama.
BONUS VIDEO
